全新奔腾B50提供了1.6L自然吸气与1.4L涡轮增压两款发动机。我们此次测试的这台1.6L自然吸气发动机最大功率84kW(114Ps)/5500rpm,峰值扭矩155Nm/3800rpm。而1.4T发动机则拥有104kW(141Ps)/4500-5500rpm的最大功率和220Nm的最大扭矩。与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。
在日常驾驶时,这台4GB系列的1.6L发动机的动力仅仅算得上够用,114匹马力注定了无论你用什么方式驾驶,它都不会给你带来任何激情。尤其是当发动机处于低转速区间时,发动机的动力会让人觉得有些肉,当转速超过2000rpm之后会有所改善,但也远谈不上强劲。
好在6AT变速箱的表现还比较令人满意,深踩油门后变速箱会立刻聪明地执行降挡动作,当发动机转速提升至4000rpm以上时,动力响应会有所改善,应对日常代步需求没有什么问题,只是此时发动机舱传出的噪音会显得有些恼人。
全新奔腾B50的底盘结构仍继续采用前双横臂后多连杆式的独立悬挂的组合,从配置来看确实相当抢眼。这套悬挂的整体调教要偏于硬朗,在日常驾驶时,悬挂系统能提供较为丰富的路感。
不过从舒适性的角度来说,这种调教方式会将路面上的细碎振动传入车内,在一定程度上影响乘客的舒适性。在遇到大幅颠簸时,悬挂系统的表现干脆利落,车身也不会因此而产生多余的晃动。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?
中国人的秉性是喜欢中正和谐的,但是即便是在2025年的豪华汽车市场里,消费者依旧对“豪华价值”难以找到一个中正和谐的答案。
一体向上隆起的蚌式机盖,左右两侧的小黑块不是装饰,这加玻璃水,这预留了线槽,装Go Pro,架个射灯,看你心情,只要你愿意动动小手。车头必须是圆圆的大灯!中网三种风格可选,官方帮你做“医美”。球叔出生在90年代,这些都是我小时候那种经典越野车的味道,硬派与否。
“保定法拉利”还没现真容,“保定陆巡”——坦克500先改款了!坦克品牌执行副总经理谷玉坤表示:对于坦克500来说,在经典基础之上,我们再创新,可谓是难上加难。我们不能为了变而变,而是在保留经典的基础之上,用极致的思维去寻求它的答案。
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